Особливе невдоволення викликають велика витрата палива й нестійкість. Нове дослідження, проведене в Університеті Мічигану й Національної Лабораторії Lawrence Berkeley, показало, що позашляховики далеко не завжди виявляються безпечніше звичайних легкових автомобілів, повідомляє Reuters. За даними дослідження, позашляховики це, навпаки, одні із самих небезпечних транспортних засобів, і випадки серйозних травм і летальних исходов при аваріях на позашляховиках більше ймовірні саме на позашляховиках. Однак, як це не пародоксально, автолюбителі нерідко вважають більші позашляховики більше безпечними, чим вони є насправді. Ці дослідження із часу збіглися з виходом книги Кифа Бредшера (Keith Bradsher), де представлена критика позашляховиків як класу автомобілів. Автор книги ґрунтується на даних Національної Авдминистрации Безпеки Дорожнього Руху (NHTSA) c 1995 по 1999 р.  Отже на порядку денному коштує питання: чи заслуговують ковбої американських доріг репутації безпечних стредств пересування? Екологи в один голос говорять про те, що позашляховики споживають занадто багато палива. Адвокати в суді затверджують, що позашляховики також більше небезпечні для інших транспортних засобів, що стали учасниками одного ДТП. Багато простих обивателів також уважають, що позашляховики - це необґрунтована розкіш і занадто більша витрата грошей.  По даним Consumer Reports (Відкликання споживачів), які завжди мають велике значення для автовиробників, покупці відмовляються часом від придбання позашляховика, тому що, за даними статистики, вони занадто часто переворачивются під час проведення різних випробувань.  Бредшер обвинувачує позашляховики в неповротливости й поганої керованості в порівнянні із традиційними більше маленькими автомобілями.